Estimated reading time: 6 minut
GDDKiA ogłasza przetarg na rozbudowę A4 do 3 pasów! Brzęczkowice-Byczyna-Balice, lata 2030-2032. Co z Drogą Współpracy Regionalnej do Oświęcimia?
Rozbudowa A4 do trzech pasów! 120 km autostrady w woj. śląskim i małopolskim. Co z DWR do Oświęcimia?
Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy do trzech pasów ruchu autostrady A4 między węzłami Brzęczkowice w Mysłowicach i Byczyna w Jaworznie. Rozbudowa ma być gotowa w 2032 roku.
Początek wielkiej rozbudowy A4
To początek działań związanych z zapowiedzianą w połowie lutego przez GDDKiA rozbudową autostrady A4 w woj. śląskim i małopolskim, która ma objąć docelowo blisko 120 km trasy.
Termin składania ofert w tym postępowaniu to 23 kwietnia 2026 r.
Gdzie przebiegają węzły?
Węzeł Brzęczkowice w Mysłowicach łączy autostradę A4 ze stopniowo rozbudowywaną trasą S1 Pyrzowice – Zwardoń.
Węzeł Byczyna to połączenie z drogą krajową nr 79 między Jaworznem i Chrzanowem.
Z kolei pośredni węzeł Jeleń na tym odcinku komunikuje A4 z przygotowaną przez lokalne samorządy Drogą Współpracy Regionalnej (DWR) z Jaworzna do Oświęcimia.
Odcinek Brzęczkowice – Byczyna: 15,6 km
Odcinek autostrady Brzęczkowice – Byczyna o długości 15,6 km jest częścią koncesyjnego odcinka A4 między Katowicami i Krakowem.
Umowa koncesyjna wygasa 15 marca 2027 r. Resort infrastruktury zapowiedział, że nie zostanie ona wydłużona, co otwiera drogę do państwowych inwestycji na tej arterii.
Co się zmieni? Trzeci pas i przebudowa węzłów
Na odcinku Brzęczkowice – Byczyna planowane jest poszerzenie autostrady A4 o trzeci pas ruchu dla każdej jezdni, co wymaga też przebudowy infrastruktury towarzyszącej.
Węzły Jeleń i Byczyna
„W zależności od wyników prac projektowych zmodernizujemy lub rozbudujemy węzły Jeleń i Byczyna, tak aby dostosować ich geometrię do nowego przekroju drogi” – zapowiedziała GDDKiA.
MOP-y Zastawie i Kępnica
„W ramach zadania przebudujemy również istniejące MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie, rozszerzając ich funkcjonalność i dostosowując układ do poszerzonej autostrady” – dodała GDDKiA.
Projekt koncepcyjny dla obiektów mostowych
GDDKiA zasygnalizowała również, że w II kwartale 2026 r. planuje ogłoszenie odrębnego przetargu na opracowanie projektu koncepcyjnego.
Dokument ten pozwoli precyzyjnie określić zakres przebudowy obiektów mostowych i zoptymalizować późniejsze prace wykonawcze.
Termin: lata 2030-2032
GDDKiA zakłada obecnie, że dobudowa trzeciego pasa ruchu między Brzęczkowicami i Byczyną zostanie wykonana w latach 2030-2032.
Termin zależy m.in. od przebiegu prac projektowych, uzyskania decyzji administracyjnych, wyników analiz ruchowych i zapewnienia finansowania.
Blisko 120 km rozbudowy A4
Rozbudowę autostrady A4 w woj. śląskim i małopolskim, obejmującą docelowo blisko 120 km trasy, GDDKiA zapowiedziała oficjalnie 16 lutego 2026 r.
Priorytety
Dla województw śląskiego i małopolskiego przyjęto priorytety:
- Utrzymania przejezdności w trakcie robót
- Skrócenia procesu przygotowawczego
Odcinek śląski: 69,3 km
Dla odcinka od granicy województwa opolskiego do węzła Brzęczkowice pierwotny program obejmował przygotowanie dokumentacji na dobudowę dodatkowego pasa ruchu od granicy województw do węzła Murckowska w Katowicach.
Aneks wydłużył ten odcinek do węzła Brzęczkowice, obejmując ogółem 69,3 km autostrady. Zmienił też system realizacji z formuły „projektuj i buduj” na tradycyjny.
Gliwice Sośnica – decyzja po GPR 2025
GDDKiA zastrzegła w lutym, że dla fragmentu od granicy województwa opolskiego do węzła Gliwice Sośnica konieczność rozbudowy zostanie potwierdzona po uzyskaniu wyników Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) z 2025 r.
Odcinek małopolski: Byczyna – Balice, 34,5 km
W województwie małopolskim, od węzła Byczyna do węzła Balice o długości 34,5 km, planowana jest dobudowa trzeciego lub czwartego pasa ruchu dla każdej jezdni.
Co zostanie przebudowane?
Przebudowa, budowa bądź rozbudowa:
- 42 obiektów inżynierskich (siedem mostów i 35 wiaduktów)
- Trzech węzłów (Balin, Chrzanów, Rudno)
- Czterech MOP-ów (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec)
Również na tym odcinku planowane lata realizacji przypadają na okres 2030-2032.
A4 – najdłuższa autostrada w Polsce
GDDKiA przypomina, że licząca 669 km A4 jest najdłuższą autostradą w Polsce.
Według danych z GPR 2020/21:
- Na odcinku A4 przechodzącym przez Katowice średnio w ciągu doby przejeżdża ponad 105 tys. pojazdów
- Między Katowicami i Balicami – 40-75 tys. pojazdów
Dane z GPR 2025 będą znane w II połowie 2026 r., stając się podstawą dalszych prac koncepcyjnych i projektowych.
Droga Współpracy Regionalnej do Oświęcimia
Droga Współpracy Regionalnej ma połączyć Oświęcim i okoliczne silnie uprzemysłowione gminy z autostradą A4 przez węzeł Jaworzno Jeleń.
Co już powstało?
Dotąd powstały dwa fragmenty DWR:
- Północna obwodnica Oświęcimia w 2018 r.
- Odcinek jaworznicki ok. 2015 r.
Co jest planowane?
Planowany obecnie, przy udziale Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, odcinek DWR o długości 9,5 km ma:
- Rozpocząć się na węźle A4
- Zakończyć na rondzie drogi wojewódzkiej nr 933 w miejscowości Bobrek
Brakujące połączenie pozwoli odciążyć drogi nr 780 i 933 od dużego ruchu tranzytowego.
GDDKiA ogłasza przetarg na rozbudowę A4 do trzech pasów ruchu! Odcinek Brzęczkowice-Byczyna (15,6 km) – dokumentacja projektowa, termin realizacji 2030-2032. Docelowo blisko 120 km rozbudowy w woj. śląskim i małopolskim (od granicy opolskiego do Balic). Przebudowa węzłów Jeleń i Byczyna, MOP-ów Zastawie i Kępnica. Droga Współpracy Regionalnej (DWR) Jaworzno-Oświęcim – planowany odcinek 9,5 km od węzła A4 do Bobrku. Co z połączeniem Oświęcimia z autostradą?