Budowa tunelu pod torami kolejowymi w Bieruniu Nowym wchodzi w kolejny etap. Jak informuje wykonawca, firma Primost Południe, na stropie tunelu odtworzone zostały tory skrajne układu torowego, po czym przeprowadzono próbne obciążenia statyczne i dynamiczne – po odtworzonych torach przejechała pierwsza lokomotywa. Wynik przeprowadzonej próby jest pozytywny, wszystko przebiegło zgodnie z założeniami, a próbne obciążenie zostało zaliczone.
Koniec ruchu wahadłowego na rondzie
Na rondzie na ulicy Warszawskiej działa już ruch okrężny, co oznacza koniec ruchu wahadłowego, który utrudniał życie wszystkim użytkownikom od lutego bieżącego roku. Kierowcy mogą już korzystać z ronda w jego docelowym układzie. Bezwzględnie trzeba jednak zachować szczególną ostrożność, gdyż nadal prowadzone są roboty wykończeniowe.
Do użytku oddano również przystanek Bieruń Warszawska Skrzyżowanie.
Kolejny etap prac zgodnie z harmonogramem
Firma Primost Południe konsekwentnie przechodzi do kolejnego etapu prac. Przypomnijmy, że zgodnie z umową całość inwestycji powinna zostać zakończona do ostatniego dnia lutego przyszłego roku.
Foto: Primost Południe
To teraz cichy bruk w mieście. Biznes jest.
Jesteś ekspertem od instalacji sygnalizacyjnych? Skąd wiesz że stare słupy były dobre? Co do Bierunia to ludzie mieszkający przy Warszawskiej od dawna domagali się tzw. „cichego asfaltu”…Takie Twoje pierd…nie o Szopenie
Żeby nie byłi zbyt dobrze, sfrezowano dobry asfalt i kładą dobrzejszy.
Oświecim nadąża. Wymiana sygnalizacji na Dąbrowskiego w mieście polega na sfrezowaniu asfaltu i postawieniu obok słupów z sygnalizacją obok identycznych słupów. Nowe piękne aluminiowe są pół metra obok starych dobrych słupów.