Estimated reading time: 3 minuty
PKP PLK inwestuje 20 mln zł w linię Kraków–Oświęcim. Remont mostu nad Skawą przyspieszy pociągi z 30 do 100 km/h. Modernizacja peronu w Zatorze za 6 mln zł z windą i dostępem dla niepełnosprawnych.
PKP PLK remontuje most nad Skawą i peron w Zatorze za 20 mln zł. Pociągi przyspieszą do 100 km/h
Most nad Skawą – prędkość wzrośnie z 30 do 100 km/h
W połowie czerwca 2026 roku ruszył kolejny etap remontu mostu kolejowego nad Skawą, między Zatorem a Spytkowicami. W ubiegłym roku naprawiono stalową konstrukcję przy pierwszym z dwóch torów. Teraz specjaliści działają na drugiej części przeprawy.
W ramach zadania za ponad 13 milionów złotych uzupełnione zostaną ubytki w przęśle, wykonana nowa powłoka antykorozyjna, wymienione szyny i mostownice, a ruchome elementy konstrukcji – takie jak łożyska – zostaną naprawione. Efektem będzie zwiększenie dozwolonej prędkości pociągów w tym miejscu z 30 do 100 kilometrów na godzinę.
Główna część prac, wymagająca wstrzymania ruchu na jednym torze, zostanie zakończona do końca września. Całość prac planowana jest na listopad 2026 roku.
Modernizacja przystanku w Zatorze za 6 mln zł
Równolegle trwa kompleksowy remont dwukrawędziowego peronu w Zatorze. Prace obejmują nową nawierzchnię dostosowaną do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, wymianę torów i sieci trakcyjnej, budowę nowych dojść do peronu oraz wyposażenie obiektu w oświetlenie, tablice informacyjne, wiaty i ławki. Modernizacja przystanku o wartości ponad 6 milionów złotych ułatwi dostęp do kolei wszystkim podróżnym.
400 mln zł na linię Kraków–Oświęcim w latach 2019–2025
– Kontynuujemy inwestycje w bezpieczną, wygodną i szybką kolej na trasie Kraków–Skawina–Oświęcim. To połączenie zyskuje coraz większą popularność. Dzięki naszym działaniom podróżni mogą korzystać z wygodnej infrastruktury, a czasy przejazdu są coraz bardziej konkurencyjne – mówi Andrzej Lipski, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie.
Tegoroczne inwestycje o łącznej wartości około 20 milionów złotych to kolejny krok na drodze do zwiększenia atrakcyjności kolei regionalnej w regionie. W poprzednich latach wyremontowano perony na przystankach Zelczyna, Wielkie Drogi, Spytkowice Kępki, Brzeźnica i Półwieś. Nowe przystanki powstały w Zatorze, Skawinie i Krakowie. W latach 2019–2025 PKP PLK przeznaczyły łącznie ponad 400 milionów złotych ze środków budżetowych na inwestycje na linii kolejowej nr 94.
Kolejna zdrada. Po sprzedaży cementowni przed budową autostrad, teraz spezedadzą Torpol. To układ okrągłostołowy
ht+tps://filarybiznesu.pl/finanse/inwestycje/cpk-chce-sprzedac-udzialy-w-waznej-spolce-na-krotko-przed-duza-inwestycja/a30308
Co Sołowow ma do stacji Dwory? No chyba, że ma udziały w PLK. Sprzedajcie wszystko. Linie kolejowe też.
za stację kolejową dwory, pkp i sołowow powinni się wstydzić. Sołowow kupił zakłady chemiczne i wziął co najlepsze. dobrodziejstwa inwentarza już nie. Od samego początku gospodarka rabunkowa.
Ta linia była tyle lat nieczynna i za ten czas wyremontowali perony we Włosienicy. Oczywiście nie obyło się bez narzekań, że ta stacja to psu na budę bo pociągów nie ma. Potem zaczęto budować dom od dachu. Gdy wróciły pociągi zaczęto remonty torów i przystanków kolejowych. A było tyle czasu by przygotować linię.