5500-tonowy segment betonowy ma za sobą ponad 25 metrów drogi pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. Do celu pozostało 80 cm. Finisz bezprecedensowej operacji jest w zasięgu ręki.
80 centymetrów do celu. Betonowy gigant pod torami w Oświęcimiu kończy rekordową operację
Finisz jest w zasięgu ręki
Betonowy segment o wymiarach 22,7 na 38,7 na 8,5 metra i wadze 5500 ton, który od tygodni milimetr po milimetrze wsuwa się pod czynną linię kolejową w Oświęcimiu, ma za sobą ponad 25 metrów trasy. Do celu pozostało dosłownie 80 centymetrów. Pociągi kursują bez przerw, a operacja trwa.
Cała sztuka polega na tym, by wepchnąć konstrukcję pod tory, nie zakłócając ich stabilności. W miarę zagłębiania się segment coraz mocniej napiera na nasyp kolejowy. By ten nie zaczął się przesuwać, wykonawca zbudował po drugiej stronie torów specjalną przyporę, która stabilizuje nasyp i utrzymuje go w miejscu.
Dlaczego pod ziemią, a nie nad torami?
Budowana obwodnica Oświęcimia krzyżuje się z linią kolejową Oświęcim–Czechowice-Dziedzice nieopodal terenu byłego niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego KL Auschwitz-Birkenau. Ze względu na konieczność zachowania otoczenia obozu w stanie jak najbardziej zbliżonym do 1945 roku droga nie mogła zostać poprowadzona wiaduktem nad torami. Projekt poprzedziły konsultacje z UNESCO – był to pierwszy taki przypadek w Polsce. Droga przebiega nawet 10 metrów poniżej poziomu terenu, co przy wysokim poziomie wód gruntowych wymagało specjalnych zabezpieczeń.
Budowa 9-kilometrowej obwodnicy ruszyła w listopadzie 2022 roku. Nowa trasa ominie Oświęcim od południa i połączy miasto z drogą ekspresową S1 Mysłowice–Bielsko-Biała. Otwarcie całej obwodnicy planowane jest w grudniu 2026 roku.
Oświęcim czeka na ten moment od lat. Teraz dzielą go od niego dosłownie 80 centymetrów.
Estimated reading time: 3 minuty
No i misterny plan Batyra poszedł w p… Myślał, że upiecze dwie pieczenie na jednym ogniu. Znaczy upokorzy Ukraińców i postawi Tuska w nieciekawej sytuacji. Tym Czasem Zełenski odsyłając order spowodował, że order ma nadal. Co prawda nie fizycznie, ale nadal figuruje na liście. Tym ruchem uwolnił Tuska z obowiązku podpisania kontrasygnaty, a Batyra zostawił z ręką w nocniku. Teraz pytanie czy Polska będzie uczestniczyć w odbudowie Ukrainy pozostaje otwarte. Zachód zaciera ręce, bo zachodnie firmy zdobędą większy kawałek tortu. Rosjanie też się cieszą, że ich plan rozwalenia jedności Unii działa. Dyplomacja nie znosi machania szabelką.
Zły Dziad nie widzisz, że tutaj ruskie sługusy nakręcają spiralę nienawiści?
Małpa nie pij tyle. Dostawa działek w toku.
Pisiorze żydzie – przecież polecenie wydałeś ty, szabasgoju.
Małpa, źydzie,, kto wydał polecenie Pani Szydło? Rabin w Polsce czy bezpośpednio z NY?
Z drugiej strony, zamiast cieszyć się z obwodnicy i drogi szybkiego ruchu, bez sensu się żrecie.
Chyba żaden rząd o sposobie budowy nie decydował..
Wykonawca versus wymagania.
A tu akurat wymagania versus poślizgi czasowe na papierologii.
Pierwotnie miał być tunel robiony „standardowo” z przerwaniem ruchu czasowym na torowisku zdaje się , jednak że względu na opóźnienia w decyzjach np. środowiskowej ( brawo zieloni) spowodowało że koleje nie mogły dłużej czekać.
Z tąd decyzja z przeciskaniem.
Przynajmniej ja znam taka wersję tej historii.
Do sprawdzenia jak kto chce na pewnym forum, które od 2008 roku śledzi ta inwestycje, jak i inne inwestycje w kraju i na świecie.
Nie omawiam tu decyzji że musi być tunel a nie wiadukt.
Wiadomo skąd taka decyzja i jakie środowiska i instytucje za tym stoją .
Serdecznie Pozdrawiam
Decyzja o takim sposobie budowy – to katolicki, populistyczny i super prawicowy rząd Beaty Szydło. Jeszcze jakieś pytania pisiorku?
ht+tps://24kurier.pl/blogi/janusz-lawrynowicz/prze%C5%82om-czyli-zapomniana-wizyta-przyja%C5%BAni/
To dla nie kumatych historii Polski.
Kto to wymyśli? UNESCO czy straci bracia w wierze? Kto się dołoży?
Żymianie powinni zwrócić różnicę o którą ta inwestycja przez ten przepych jest droższa.
małpa, podaj jakiś link z protestem Tuska do rabina Polski.
– Czy poznamy nazwiska polityków KO, którzy korzystali z saloniku VIP?
– Jak BĘDĄ CHCIELI udzielić takich informacji, to to zrobią, to dane wrażliwe.
– Nie chodzi o kwestie medyczne.
– Jak BĘDĄ CHCIELI państwa poinformować, to to zrobią.
Nad czy pod ?! Jebał to pies. Ważne, że stoi i zaraz będzie gotowe.
Głupie tłumaczenie dlaczego pod a nie nad, a platforma widokowa z centrum obsługi czy nowe ogrodzenie już nie przeszkadza. Rozkaz budowy pod torami wydano chyba w izraelu.
Masz rację, brawo!
Najlepszy pomnik zjednoczonej prawicy.