Estimated reading time: 4 minuty
Nowe autobusy elektryczne marki Solaris wyjechały na ulice Oświęcimia. Miasto pozyskało ponad 30 mln zł dofinansowania na zeroemisyjny tabor i infrastrukturę ładowania.
Elektryczne autobusy Solarisa na ulicach Oświęcimia
Na ulice Oświęcim wyjechały kolejne nowoczesne autobusy elektryczne. Trzy nowe pojazdy marki Solaris, w tym jeden przegubowy, to część większego projektu, w ramach którego miasto sukcesywnie wymienia tabor na zeroemisyjny. Celem inwestycji jest poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie komfortu podróży mieszkańców.
Ponad 30 mln zł z funduszy europejskich
– Wspólnie z Miejski Zakład Komunikacji w Oświęcimiu przygotowaliśmy dokumenty i strategie, które pozwoliły nam sięgnąć po środki europejskie. Odnieśliśmy sukces – pozyskaliśmy ponad 30 mln zł dofinansowania na zakup 14 autobusów elektrycznych. To blisko 40 procent całego taboru spółki – podkreśla prezydent Janusz Chwierut.
Jak zaznacza włodarz miasta, oświęcimski przewoźnik obsługuje również sąsiednie gminy w ramach porozumień komunalnych, dlatego modernizacja floty ma znaczenie nie tylko lokalne, ale i ponadgminne.
Wymiana taboru na finiszu
MZK od kilku lat konsekwentnie wymienia stare autobusy na nowoczesne, przyjazne środowisku pojazdy. – Jesteśmy w trakcie finalizacji wymiany taboru autobusowego i oczekujemy na ostatnią dostawę, która zakończy się w pierwszym kwartale roku. Naszym pasażerom zapewniamy cichą i wygodną podróż – mówi prezes MZK Bożena Fraś-Jaremko.
Wkrótce do Oświęcimia trafi osiem ostatnich autobusów elektrycznych zamówionych w ramach projektu.
Komfort i bezpieczeństwo pasażerów
Nowe autobusy są w pełni dostosowane do potrzeb różnych grup pasażerów. Na ich wyposażeniu znalazły się m.in.:
- klimatyzowane wnętrza,
- bezpłatne Wi-Fi,
- nowoczesne biletomaty,
- oznaczenia w alfabecie Braille’a,
- monitoring oraz niskopodłogowa konstrukcja,
- udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.
Kierowców wspiera zaawansowany system bezpieczeństwa GSR2, ostrzegający m.in. przed pieszymi i tzw. martwym polem oraz pomagający w utrzymaniu toru jazdy.
Ładowarki i infrastruktura energetyczna
Łączny koszt inwestycji to około 40 mln zł. Projekt realizowany jest dzięki środkom europejskim w ramach transformacji Małopolski Zachodniej oraz Krajowego Planu Odbudowy, finansowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Dofinansowanie objęło nie tylko zakup 14 autobusów elektrycznych, ale także:
- budowę stacji transformatorowych,
- montaż nowych ładowarek,
- uruchomienie ładowarki pantografowej.
Stacja przy ul. Leszczyńskiej została oddana do użytku jesienią, gotowa jest także infrastruktura przy ul. Unii Europejskiej. Pod koniec ubiegłego roku przeprowadzono pierwsze testy ładowania autobusów elektrycznych z wykorzystaniem pantografu.
Inwestycja wpisuje się w długofalową strategię Oświęcimia, zakładającą rozwój nowoczesnego, niskoemisyjnego transportu publicznego.
Foto UM Oświęcim
Sobota rano.6.45. Zmrok jeszcze. Oświetlenie Dąbrowskiego sukcesywnie wyłączane. 7.50 . Lampy w parku świecą.
To chyba celowe draństwo?
@ABC najlepsze jest to, że świecą w pustym parku, natomiast oświetlenie Dąbrowskiego często wyłączane jest, gdy jeszcze jest zmrok. Kto tym zarządza?
@ pobudka mały atom jest na etapie budowy pierwszego takiego urządzenia w Kanadzie. Przy bardzo optymistycznym założeniu, w Polsce jakakolwiek elektrownia atomowa powstanie zaraz po wygaszeniu wszystkich bloków węglowych, czyli ok 2040 roku . Taka jest logika likwidacji Polski.
Pan Bojarski z UM na moje pytanie po co tyle latarni świeci się całą noc zamiast połowy stwierdził, że te nowoczesne ledowe lampy zużywają bardzo malo prądu i nie ma potrzeby żeby w nocy po 22 00 świeciła się połowa latarni.Może boją się, że piraci ukradną ten statek piracki totalna niegospodarność i żenada urzędników miasta. Bramy parku otwierane są o 8 00-22 00 potem hulaj dusza zamknięte.
7.50
200 lamp na placu zabaw na Osiedlu Chemików świeci.
Jednocześnie mamy 200MW importu mocy.
Kto biznes robi? Na ekologii oczywiście
Ile mamy OZE na i w budynkach miejskich? Co z tym małym atomem? Panowie z PO/KO i PSL do roboty!
Ten ekologiczny prad do autobusów bierze się z przerobionych fusów kawy, czy raczej z węgla?
Ekolohiczny transport z 3 tonową baterią. Prania mózgów ciąg dalszy. Kasa się zgadza. Tylko u kogo?
oby nie miały bezsensownych pasów na oknach, zasłaniających widok zewnętrzny