Estimated reading time: 6 minut
GDDKiA zamierza w drugiej połowie marca 2026 r. umożliwić przejazd powstającym odcinkiem trasy S1 od drogi krajowej nr 44 w Bieruniu do węzła S1 Oświęcim, gdzie zaczyna się dostępny już odcinek S1 do Bielska-Białej.
Umożliwienie tego przejazdu – znacznie przed zakończeniem docelowych robót budowlanych – ma poprawić warunki ruchu w regionie i odciążyć drogi lokalne.
Pełne zakończenie inwestycji planowane jest na IV kwartał 2026 r.
Wiosenna pogoda pozwoliła dokończyć kluczowe prace
Jak podała w swoich mediach społecznościowych GDDKiA, wiosenna pogoda pozwoliła na tym odcinku dokończyć kluczowe prace.
Teraz Dyrekcja czeka na kontrolę Śląskiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego i pozytywną opinię, aby bezpiecznie udostępnić odcinek kierowcom na zasadzie tymczasowej organizacji ruchu.
Kierowcy wjeżdżali na plac budowy – apel GDDKiA
GDDKiA podała jednocześnie, że w ostatnich dniach kierowcy wjechali na plac budowy S1 Bieruń – Oświęcim.
„To wciąż czynny teren robót i realne zagrożenie dla ekip! Prosimy o cierpliwość – udostępnienie w trybie przejezdności planujemy w II połowie marca” – zastrzegli drogowcy.
Co zostanie udostępnione?
Wyjaśnili, że udostępnienie odcinka na zasadzie przejezdności będzie oznaczało, że kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy, mimo że część robót będzie kontynuowana.
W ten sposób ma zostać oddane:
- 2,9 km nowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń
- 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia, co zapewni połączenie z DK44
Obwodnica Oświęcimia – dwukierunkowy ruch dla aut osobowych
Według wcześniejszych zapowiedzi Dyrekcji wraz z tym odcinkiem S1 udostępniony ma zostać dla pojazdów osobowych także fragment obwodnicy Oświęcimia między rondem w Jedlinie a rondem w Pławach.
Dotąd ruch tam odbywa się jednokierunkowo – z Pław do Jedliny.
Organizacja ruchu – jezdnia na Bielsko-Białą
Na odcinku drogi ekspresowej przed mostem na rzece Gostyni do węzła Oświęcim (1 km) prace będą trwały nadal, a ruch zostanie poprowadzony w obu kierunkach jezdnią na Bielsko-Białą.
Kolejny fragment w stronę Bierunia (1,9 km) udostępniony ma już zostać w pełnym przekroju.
Roboty będą kontynuowane również na wschodniej części obwodnicy Bierunia – w kierunku ul. Jagiełły.
Koniec ograniczenia tonażowego
Wraz z udostępnieniem odcinka od węzła Oświęcim w kierunku Bierunia, zniesione ma zostać obowiązujące obecnie na S1 ograniczenie tonażowe do 3,5 tony z Bielska-Białej do DK44 w Bieruniu.
Historia budowy S1 Mysłowice – Bielsko-Biała
19 grudnia 2025 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad udostępniła 12-kilometrowy odcinek drogi S1 od Dankowic do Bielska-Białej wraz z gotowym od sierpnia 5-kilometrowym fragmentem arterii z Brzeszcz do Dankowic.
Sierpień 2025 r. – pierwszy odcinek
Pierwszy z nich, 10-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze (wraz z ponad 4-kilometrowym odcinkiem obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44 od węzła Oświęcim do ronda w Pławach), otwarto w sierpniu 2025 r.
Grudzień 2025 r. – połączenie z Bielsko-Białą
Pozostała część tego odcinka, do Dankowic, została oddana do ruchu 19 grudnia 2025 r. Wraz z odcinkiem Dankowice – Bielsko-Biała powstało dzięki temu w pełni funkcjonalne połączenie węzła Oświęcim z istniejącą od Bielska-Białej S1 w stronę Słowacji.
Co z odcinkiem Mysłowice – Bieruń?
Dla pozostałego nowego przebiegu S1 Mysłowice Kosztowy – Oświęcim (ok. 13 km), gdzie miały miejsce problemy przetargowe:
- Luty 2025 r. – wydano decyzję ZRID na odcinek Mysłowice Kosztowy – Bieruń (ok. 10 km)
- Sierpień 2025 r. – decyzja dla odcinka S1 Bieruń – Oświęcim (ok. 2,9 km) z liczącym ok. 2,7 km odcinkiem obwodnicy Bierunia w ciągu DK44
Najpóźniej w połowie 2027 r. ma zostać oddany do ruchu odcinek S1 od Mysłowic do Bierunia.
To efekt długich procedur związanych z uzyskaniem decyzji administracyjnych. Wykonawcy złożyli też roszczenia terminowe z powodu warunków pogodowych i ich skutków, a także powodzi we wrześniu 2024 r.
Docelowa trasa S1 – od Pyrzowic do Zwardoniu
Docelowo w pełni ekspresowa trasa S1 w woj. śląskim i małopolskim połączy węzeł z autostradą A1 w pobliżu lotniska Katowice w Pyrzowicach z granicą ze Słowacją w Zwardoniu.
Standard drogi ekspresowej ma obecnie na odcinkach:
- Pyrzowice – Dąbrowa Górnicza – Tychy
- Bielsko-Biała – Zwardoń
Znaczenie S1 – korytarz transeuropejski
S1 jest drogą o kluczowym znaczeniu. Jest częścią VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej.
Przedłużeniem S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 przebiegająca ze Skalitego do Żyliny.
GDDKiA otworzy S1 Bieruń-Oświęcim w II połowie marca 2026! Przejezdność przed końcem robót: 2,9 km S1 + 2,7 km obwodnicy Bierunia (DK44). Ruch w obu kierunkach jezdnią na Bielsko-Białą (1 km), pełny przekrój Bieruń (1,9 km). Obwodnica Oświęcimia Jedlina-Pławy dla aut osobowych. Koniec ograniczenia tonażowego 3,5 t. Pełne zakończenie IV kw. 2026. Mysłowice-Bieruń najpóźniej połowa 2027. S1 – VI korytarz transeuropejski!
W nawiazaniu do wegierskiego safe: co zrobila unia? na dzien dobry zablokowali im pieniadze, nie dostali ani 1 euro, bo nie podoba im sie rzad na Wegrzech. To samo zrobi z nami, jezeli po wyboraach zmieni sie opcja rzadzaca. Dokladnie tak samo jak bylo z KPO.
Mogłeś u Poncyliusza zamówić uzbrojone samoloty.
„Takie jakiego chciała Polska”. Raczej takie jakie kupili politycy. Co nie zmienia faktu, że nadal to jest kredyt na wspieranie obcej gospodarki.
Jaki jest czas dostawy uzbrojenia z fabryk Poncyliusza?
Najpierw kupiono samoloty, teraz uzbrojenie. Coś nie tak?
Niemieckie gów… wklejà kaźde kłamstwo.
htt+ps://geekweek.interia.pl/technologia/news-polskie-mysliwce-fa-50-dostaly-dlugo-wyczekiwane-uzbrojenie,nId,22600578
Tak, np.na 50 samolotów FA50 bez uzbrojenia. Brali wszystko z półki jak leci, nie patrząc jaki będzie z tego pozytek.
Poźyczka Pisu była na takie uzbrojenie, jakiego chciała Polska. Zgoda niemiec nie była konieczna.
Zastanawia mnie, gdzie w tym wszystkim jest logika. Gdy PiS kredytowaniem (pewnie blisko połowa kwoty SAFE) finansował zakupy dla wojska w Korei, to był sukces. Jak Ci co radzą teraz chcą pozyskane pieniądze zainwestować w nasze firmy zbrojeniowe to jest zdrada.
Ciekawe że nawet orbanowskie Węgry wystąpiły o europejskie SAFE , a nasz prezydent oraz jego otoczenie usilnie stara się storpedować ten projekt. Krecia robota???
Nam Rosjan nie potrzeba bo sami się pozabijamy. Tak trzymać towarzysze z PiS-u i PO.
Wierzyli, że nie wybiera się do Brukseli❗
Wierzyli, że na granicy są biedni ludzie❗
Wierzyli, że wyrzuci Glapińskiego z NBPu❗
Wierzyli, że da na onkologię, a nie na TVP❗
Wierzyli, że rząd decyduje o cenach paliw❗
Wierzą, że niemiecki SAFE jest fajny 🤷
Ale wysyp pełowskich ..jebòw
Czy Batyr już rozliczył z podróży do Rosji, czy nadal milczy?
A jaki mądry, to prawdziwy mąż stanu, nawet wódkę z ruskim agentem potrafi wypić…
Och, jaki Pan Prezes Jarosław Kaczyński jest przystojny .
Zakochany w Czarnku.
tusk mnie nawrócił
Małpa sama sobie pisze i sama sobie odpowiada. Małpie mysz jednym uchem wchodzi a drugim wychodzi.
Napisał oszust pisior.
Przepraszam jaki masz łeb ?
Jak to jest , że droga miała zostać otwarta kilka dni po S1 do Jedliny a później okazało się, że te parę dni roboty zamieniły się w 3 miesiące.
Ja rozumiem , pogoda i inne szmery bajery . Ale to nie robi różnicy kwartału. Na 1 rzut oka było widać, że w parę dni a nawet miesiąc się nie wyrobią. Kto takie bajery wciska?