Estimated reading time: 3 minuty
Nowe perony, szybsze pociągi i przebudowa dworca. Stacja kolejowa w Zatorze przejdzie dużą metamorfozę dzięki inwestycjom PKP PLK i gminy.
Stacja kolejowa w Zatorze zmieni się nie do poznania
Stacja kolejowa w Zatorze czeka długo zapowiadana modernizacja. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziała, że jeszcze w tym roku zrealizuje kluczowe prace na linii kolejowej nr 94 Kraków – Oświęcim. Inwestycje obejmą zarówno infrastrukturę peronową, jak i tory, co bezpośrednio przełoży się na komfort i bezpieczeństwo pasażerów.
Zapowiedzi padły podczas spotkania przedstawicieli PKP PLK z burmistrzem Zator, który równolegle przygotowuje gminną inwestycję obejmującą przebudowę budynku dworca i zagospodarowanie jego otoczenia.
Nowe perony i szybsze pociągi na linii 94
Najważniejsze zmiany dla podróżnych dotyczą samej stacji kolejowej. PKP PLK zaplanowało:
- przebudowę istniejących, niskich peronów,
- budowę nowych, wyższych platform dostosowanych do nowoczesnych składów,
- poprawę dostępności dla osób starszych i z ograniczoną mobilnością,
- modernizację infrastruktury torowej umożliwiającą jazdę pociągów z prędkością do 120 km/h.
Prace mają rozpocząć się wiosną i zakończyć we wrześniu tego roku. Równolegle kontynuowany będzie remont mostu kolejowego na rzece Skawie.
Dworzec w Zatorze przejdzie kompleksową przebudowę
Zmiany nie ograniczą się wyłącznie do peronów. Gmina Zator zaplanowała wieloetapową modernizację samego budynku dworca. W tegorocznym budżecie zabezpieczono około 500 tys. zł na rozpoczęcie inwestycji.
Zgodnie z założeniami:
- całkowity koszt przebudowy wyniesie około 8 mln zł,
- zasadnicze prace mają zostać wykonane w 2027 roku,
- zakończenie inwestycji planowane jest na 2028 rok,
- parter budynku zostanie przeznaczony na obsługę pasażerów i usługi,
- na piętrze zachowane zostaną dwa istniejące mieszkania.
Park & ride i nowe funkcje wokół stacji
Metamorfozę przejdzie także najbliższe otoczenie dworca. Jeszcze w tym roku ma ruszyć budowa parkingu typu park & ride, który ułatwi przesiadki z samochodów do pociągów i wzmocni rolę Zatora jako lokalnego węzła komunikacyjnego.
Połączenie inwestycji kolejowych PKP PLK z działaniami samorządu ma sprawić, że stacja w Zatorze stanie się nowoczesnym i funkcjonalnym punktem na mapie Małopolski.
Co ze stacją Dwory? Tam też przecież straszy.
To jest blisko domu radnego Przewoźnika.
Gdzie przystanek Oświęcim Stare Miasto/Kruki?
Najpierw wybudowali prywaciarzowi nowy przystanek Energylandi za publiczne pieniądze ( 6 mln.zł.) a teraz strasznie będą remontować stary zabytkowy dworzec kolejowy Zator totalna paranoja .
Zwiększenie prędkości oznacza skrócenie czasu dojazdu do Krakowa. Ktoś napisał, że nie opłaca się budować przystanku kolejowego w Oświęcimiu na Krukach, bo przez Trzebinię jest szybciej, a tu się okazuje, że będzie niewielka różnica w czasie przejazdu. Odliczając czas dojazdu z Osiedla do Dworca na bank będzie szybciej. Inna bajka, że co roku mniej samochodów będzie mogło wjechać do Krakowa i przez to zwiększy się ilość pasażerów korzystających z kolei. Pozostaje do wyboru Nowy parking wielopoziomowy na Dworcu lub przystanek kolejowy na Krukach.
Zburzą zabytek i postawią ze szkła i stali ekologiczny? Inaczej dotacji nie będzie.