Estimated reading time: 5 minut
Obwodnica Oświęcimia wkracza w kluczowy etap. Powstaje gigantyczny tunel pod czynną linią kolejową i trwa przenoszenie zabytkowych schronów. Inwestycja ma być gotowa w 2026 roku.
Tunel pod torami i schrony z historią. Obwodnica Oświęcimia wkracza w decydującą fazę
Budowa obwodnicy Oświęcimia wchodzi w kluczowy etap. To jedna z najbardziej nietypowych inwestycji drogowych w Polsce – nie tylko ze względu na skalę robót, ale także na konieczność ochrony dziedzictwa UNESCO i zachowania panoramy miejsca pamięci Auschwitz-Birkenau.
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, prace przy obwodnicy nabierają tempa, a przed wykonawcami stoją wyjątkowo trudne zadania inżynieryjne.
Gigantyczny tunel pod czynną linią kolejową. Ruch pociągów nie zostanie wstrzymany
Największym wyzwaniem jest wykonanie ogromnego betonowego tunelu pod czynną linią kolejową. Konstrukcja ma wymiary 22,7 × 38,7 × 8,5 metra i będzie „przeciskana” pod torami metodą pipe roofingu.
To oznacza, że tunel zostanie wykonany bez zatrzymywania ruchu pociągów. Każdy etap wymagać będzie milimetrowej precyzji i stałego monitoringu.
Przenoszenie zabytkowych schronów lotniczych
Drugim nietypowym elementem inwestycji jest przenoszenie zabytkowych schronów lotniczych. To obiekty o znaczeniu historycznym, które muszą zostać zabezpieczone i zachowane mimo prowadzonych prac drogowych.
Dla inżynierów to operacja logistyczna na ogromną skalę – łącząca współczesną technologię z ochroną materialnych śladów historii.
Obwodnica Oświęcimia będzie miała 9 km i trzy mosty
Nowa obwodnica ma liczyć około 9 kilometrów. W ramach inwestycji powstaną m.in. trzy mosty – nad Sołą, Wisłą oraz Młynówką.
Jak podkreślają drogowcy, obwodnica ma być „niewidoczna” z dalszej perspektywy, aby nie zakłócać krajobrazu i panoramy terenów w sąsiedztwie dawnego obozu Auschwitz.
Połączy DK44 z S1 i odciąży centrum Oświęcimia
Nowa trasa połączy drogę krajową nr 44 z drogą ekspresową S1. Dzięki temu znacząco poprawi się płynność ruchu w regionie, a centrum Oświęcimia zostanie odciążone od tranzytu.
To szczególnie ważna wiadomość dla mieszkańców i kierowców, którzy od lat zmagają się z korkami, zwłaszcza w godzinach szczytu.
Zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
fot. GDDKiA / materiały prasowe