Estimated reading time: 4 minuty
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie przed świętami. Sprawdź, kiedy pojedziemy nowym odcinkiem i co jeszcze powstaje na trasie. Najważniejsze informacje.
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie — kluczowy odcinek tuż przed świętami
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie to obecnie najgorętszy temat w południowej Polsce. Droga ekspresowa jest już na ostatniej prostej, a GDDKiA potwierdza, że odcinek Dankowice – Bielsko-Biała jest ukończony w 95%. Jeśli warunki pogodowe pozwolą, kierowcy pojadą nim jeszcze przed Bożym Narodzeniem.
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie — kiedy pojedziemy nową trasą?
Ostateczny termin otwarcia odcinka zależy od decyzji o dopuszczeniu do użytkowania oraz pogody. Pierwotnie trasa miała być gotowa w 2023 roku, jednak liczne problemy — w tym kwestie górnicze, środowiskowe, powódź i warunki pogodowe — spowodowały blisko dwuletnie opóźnienie.
Mimo tego prace wykończeniowe dobiegają końca, a kierowcy mogą już przygotowywać się do przejazdu nową ekspresówką.

Co już działa na trasie?
Użytkownicy mogą korzystać z odcinka:
- Oświęcim – Brzeszcze (udostępniony w sierpniu 2025 r.),
- odcinek ten obejmuje m.in. estakadę nad Wisłą i stawem Tesznowiec,
- obowiązuje na nim tymczasowa organizacja ruchu z limitem 3,5 t.
Po uruchomieniu odcinka Dankowice – Bielsko-Biała cały ciąg od Oświęcimia do Bielska-Białej będzie przejezdny.
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie — jak wygląda postęp prac na pozostałych odcinkach?
Bieruń – Oświęcim (z obwodnicą Bierunia)
- wykonanych jest 64% prac,
- GDDKiA zapowiada przejezdność jeszcze w tym roku,
- pełne zakończenie robót: III kwartał 2026 r.

Kosztowy II – Bieruń
- wykonano 26% prac,
- zakończenie: II kwartał 2027 r.,
- powstanie m.in. 7-metrowy przekop pod ul. Warszawską i dwa MOP-y.

Dlaczego ten odcinek jest tak ważny dla regionu?
S1 w tym rejonie staje się jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych południowej Polski. Nowy odcinek łączy:
- ekspresową S1 w kierunku Mysłowic i na północ kraju,
- ekspresową S52 w kierunku Cieszyna i granicy z Czechami,
- planowaną Beskidzką Drogę Integracyjną (BDI) w stronę Krakowa.
To oznacza:
- szybsze podróże,
- zmniejszenie korków na DK1 i DK44,
- poprawę bezpieczeństwa,
- mniejsze obciążenie lokalnych miejscowości.
GDDKiA zapowiada, że po uruchomieniu całości inwestycji będzie to jedna z najważniejszych dróg ekspresowych w kraju, a jej fragmenty — zwłaszcza przejazd po estakadach w rejonie zbiorników wodnych — już zyskały miano „najpiękniejszej trasy w Polsce”.
S1 Oświęcim Bielsko otwarcie — pełny obraz inwestycji
Budowa S1 od Kosztów do Bielska-Białej została podzielona na cztery projekty:
- Kosztowy II – Bieruń
- Bieruń – Oświęcim (z obwodnicą Bierunia)
- Oświęcim – Dankowice
- Dankowice – Bielsko-Biała Hałcnów
Docelowo cała trasa będzie miała ponad 133 km długości, w całości zarządzanej przez GDDKiA. Jej przedłużeniem na południe jest słowacka autostrada D3.

Tutek, propaganda ponad wszystko
Błędna informacja. Wszędzie gdzie użyto lokalizacji ,,Oświęcim,, powinno być ,,Węzła Oświęcim,, Ciekawe że autor tekstu przejechał by pod linią kolejową gdzie wiadukt w powijakach
Jeśli bym chciał pojechać do Fiata z Oświęcimia, to gdzie muszę wskoczyć na drogę? Bo jeśli to wymaga jakiś wygibasów to na razie to słaby prezent…
Ciekawe, dlaczego pod ul. Warszawską robię podkop, zamiast mostu. Obóz widać?
kierowca, miły żydowski komuch z ciebie
@Panna Nikt
Do Bielska ??!! To ty byłaś kiedyś w Bielsku ?! Opowiedz nam o tym !
Kierowca napisał: Na przestrzeni roku to już chyba trzecie otwarcie… No i??? Jak dla mnie może być któreś otwarcie… Dla mnie liczy się, ze kiedyś w końcu normalnie i szybko pojadę/dojadę do Bielska… W mojej ocenie (przypuszczam nie twojej) to jest super, a w twojej to jest powód do krytyki? Krytykujmy dalej, na pewno zajedziemy dalej…
Na przestrzeni roku to już chyba trzecie otwarcie…
@???
Od węzła „Oświęcim” do węzła „Brzeszcze”. Węzeł „Oświęcim” zlokalizowany jest między Bojszowami a Jedliną. Ronda przy drogach na Rajsko i Kęty to ronda przy obwodnicy czyli przyszłego przebiegu DK44.
Jestem ciekawy, co z dalszym odcinkiem S1 od Mysłowic na północ – obecnie przygotowują się do wyburzenia wiaduktów i mostów, żeby postawić nowe w tym samym przekroju 2+2, który już w 2030 roku będzie niewystarczający. Czyli droga będzie ale jakikolwiek płynny ruch już nie. Na papierze 20 minut do Katowic, w rzeczywistości godzina i 20 minut.
Droga Brzeszcze -Oświęcim będzie zakorkowana , bo jest bliżej od strony Bielska i Pszczyny do Oświęcimia i dalej i odwrotnie niż przez węzeł Bojszowy nazwany przez drogowców „Oświęcim”
Drodzy piesi ja wiem, że macie pierwszeństwo na przejściu, ale nie w każdym przypadku. Wejście przed jadącą na sygnale karetkę może się skończyć tragicznie, nie tylko dla przewożonego pacjenta, ale i dla was. Taki przypadek miał miejsce na ul Nojego. Małolat, prawdopodobnie ze słuchawkami na uszach wlazł przed karetkę zmuszając ją do gwałtownego hamowania. Śmiem twierdzić, że nawet nie zauważył co się stało. Szedł z takim spokojem. Pewnie dobra muza była.
Jak jest w końcu udostępniony odcinek Oświęcim – Brzeszcze skoro na rondach z dróg na Kęty i Rajsko zjazdy są zamknięte, a w Oświęcimiu są znaki objazdu do Brzeszcz drogą do Osieka.
Pytku, zobaczysz drewniany parkan bo jest on tam po to by zmniejszyć hałas ,a jak chcesz oglądać widoki to zjedż gdzieś na bok i wysiądz z auta.
Jeśli warunki pogodowe pozwolą….i jest 95% prac i jest szansa przed świętami…
A do Bierunia jest 65% i się postarają….
Taaaaaaak na pewno, tym bardziej że infrastruktura Mostowa jest z dala od przejezdności
„zwłaszcza przejazd po estakadach w rejonie zbiorników wodnych — już zyskały miano „najpiękniejszej trasy w Polsce” – to dlaczego jakiś kretyn zdecydował że jadąc czterdziestką czwórką nad Sołą zobaczę drewniany parkan a nie rzekę ?