Nowy tabor wyposażono między innymi w systemy kamer zastępujących lusterka, monitoring przestrzeni wokół pojazdu, asystenta awaryjnego hamowania oraz systemy bezpieczeństwa zgodne z unijnymi wymaganiami GSR2. Autobusy elektryczne oferują między innymi 39 miejsc siedzących, ładowarki USB, oświetlenie ambientowe i rozbudowany System Informacji Pasażerskiej. Wszystkie pojazdy są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i pasażerów o ograniczonej mobilności.
– Elektryczny i wodorowy tabor łączy nowoczesne technologie z tym, co dla pasażerów najważniejsze: bezpieczeństwem, komfortem i dostępnością. Chcemy, aby każda podróż była nie tylko wygodniejsza, ale także bardziej przyjazna dla środowiska. Te 20 pojazdów to wyraźny sygnał, że zeroemisyjny transport staje się w Małopolsce codziennością – zauważył marszałek Łukasz Smółka.
Nowe autobusy będą obsługiwać w ramach Małopolskich Linii Dowozowych połączenia: Kraków–Myślenice, Kraków–Wieliczka, Kraków–Czernichów i Kraków–Alwernia, a także trasy w rejonie Tarnowa, Proszowic, Olkusza, Nowego Sącza i Dobczyc.
Powiat oświęcimski w sieci Małopolskich Linii Dowozowych
Sieć MLD obejmuje również dwie linie bezpośrednio obsługujące Oświęcim i okoliczne gminy powiatu oświęcimskiego.
Linia A47 łączy Oświęcim z Andrychowem, przebiegając przez Witkowice, Osiek, Bulowice i Kęty. To połączenie umożliwia mieszkańcom powiatu wygodny dojazd zarówno do Oświęcimia, jak i w kierunku południowej części regionu, w stronę Andrychowa.
Linia A66 łączy Alwernię z Oświęcimiem, przejeżdżając przez Libiąż i Babice. Trasa ta zapewnia mieszkańcom zachodniej części powiatu, w tym gminy Chełmek, dojazd do Alwerni oraz dalsze połączenie z Chrzanowem i okolicami.
Dodatkowo linia A44, choć głównie obsługuje trasę z Krakowa, została wydłużona aż do Oświęcimia i przebiega przez Piekary, Liszki, Cholerzyn, Mników, Frywałd, Zalas, Grojec, Alwernię, Kwaczałę, Babice, Żarki i Libiąż – dając mieszkańcom powiatu bezpośrednie, choć długie, połączenie z Krakowem bez konieczności przesiadki.
Obie kluczowe dla regionu linie, A47 i A66, kursują we wszystkie dni tygodnia, co ma szczególne znaczenie dla mieszkańców mniejszych miejscowości powiatu oświęcimskiego, pozbawionych bezpośredniego dostępu do kolei.
Małopolska na autobusowym kursie
Inwestycja jest ważnym impulsem dla dalszego rozwoju regionalnego transportu autobusowego, szczególnie w miejscowościach bez bezpośredniego dostępu do kolei. Obecnie sieć Małopolskich Linii Dowozowych obejmuje 75 linii, z których w 2025 roku skorzystało ponad 5 mln pasażerów.
– Każda nowa linia to nie tylko kolejny przystanek na mapie, ale nowe możliwości dla tysięcy mieszkańców Małopolski. Chcemy, by autobus był mostem między mniejszymi miejscowościami a większymi miastami i koleją. Ponad 5 milionów pasażerów pokazuje, że Małopolskie Linie Dowozowe stały się ważną częścią codziennego życia regionu. Teraz robimy kolejny krok – rozwijamy transport, który łączy ludzi, skraca dystanse i daje w Małopolsce więcej możliwości – dodał marszałek.
Zakup taboru wraz z rozwojem infrastruktury ładowania ma wzmocnić rolę autobusów jako uzupełnienia transportu kolejowego i poprawić jakość codziennych podróży mieszkańców Małopolski.